同样是MPV，腾势D9DM-i和丰田赛那如何选？

随着长假自驾出游需求的增加，MPV成为实力人群购车的首选，一辆七座MPV载得下全家人，解决家庭多人出行问题。

现在，霸占MPV销售排行榜前三的有腾势D9 DM-i和丰田赛那，那么这两款车如何选？

腾势D9 DM-i属于插混电动车，丰田赛那属于油电混燃油车，南北方人都可以选择这两款车，插混车型加油如同油车一样，避免纯电动车无处充电的尴尬。

腾势D9 DM-i，今年3月6日新上市，官方指导价33.98万-60.06万元。

丰田赛那，去年3月份上市，官方指导价30.98万-41.18万元。

腾势D9 DM-i除四座创领版，云辇-C智能阻尼车身控制系统，赛那每款起步价大概比腾势D9便宜3万。

赛那偏于家用车，外观更加圆润，前脸条形格栅，与车灯分离，整车和谐美观，适合家用。

而腾势D9偏于商务车，外观更加大气，尤其宽阔的前脸，与车灯融为一体，看起来颇有气势和商务范。

腾势D9 DM-i，车身尺寸长5250mm，宽1960mm，高1920mm。

丰田赛那，车身尺寸长5165mm，宽1995mm，高1765mm。

腾势D9车身更长，但宽度不及赛那，赛那车内第二排中间过道更宽阔，人可以轻松从第二排进入第三排。

赛那第三排座椅可以完全放平，拓展后备箱空间，而腾势D9不能完全放倒，这一点不及赛那。

腾势D9车内座椅真皮材质，赛那内饰材质更加注重实用性，多为木纹塑料材质，赛那车内收纳空间多。

赛那WLTC百公里综合油耗5.65升，腾势D9最高2.13升，这就是新能源电动车的优点。

综上所述，如果追求实用性，不买电动车，选择赛那，丰田油电混相对省油，供家庭出行使用足够了。